协同系统正在开发中，不久将大规模地进入市场。进行大规模应用前，协同系统的性能验证和系统应用的影响评估至关重要。TASS International 提供协同系统测试、评估和验证服务，包括从桌面模拟到室内实验室测试以及室外公路测试。
测试协同系统比测试传统的驾驶员辅助系统还要难，因为前者需要与其他道路使用者和路侧设备进行联网互动。 TASS International 机动性中心可提供协同机动性、车联网系统和自动驾驶方面的测试服务和设施。 我们的试验设施涵盖从桌面模拟软件、室内实验室测试到用于大型室外测试的 A270/N270 公路。我们的试验设施已被用于一系列荷兰和欧洲的项目，例如 SPITS、合作驾驶挑战赛 (GCDC) 和 Drive C2X。
DITCM 试验场是专为智能交通系统 (ITS) 和协同驾驶技术开发、测试和验证而建造的设施。DITCM 试验场位于海尔蒙德和埃因霍温之间的 A270 和 N270 路。试验场包括高速公路和市区环境。DITCM 试验场长 8 km，其中高速公路长 6 km。路侧设备用于车辆检测和 V2X 通信。所有其他设施都在室内，包括传感器融合设施、应用平台和交通管理中心。试验场通过高速互联网连接至邻近的市区和其他信息源。
TASS International 是 DITCM 组织的成员。DITCM 是一个开放式的创新型组织，供政府、企业和学术机构合作开发协同系统，以为机动性和可及性提供持续支持。请访问 www.ditcm.eu 以获取更多信息。
PreScan 是基于物理学的模拟平台，用于汽车行业开发基于雷达、激光/激光雷达、摄像头和 GPS 等传感器技术的高级驾驶员辅助系统 (ADAS)。PreScan 还可以用于设计和评估车与车 (V2V) 和车与基础设施 (V2I) 通信应用以及自动驾驶应用。PreScan 可用于从基于模型的控制器设计 (MIL) 到利用软件在环 (SIL) 和硬件在环 (HIL) 系统进行的实时测试等应用。
了解更多
Delft-Tyre 可模拟轮胎特性和性能，从而实现精确的汽车模拟。通过报告特定轮胎模型对车辆潜在行为（悬架、转向器、制动器等）的影响，系统为确定道路与车辆之间的相互作用提供强大的工具。这对未来设计出更安全、舒适和耐用的轮胎和汽车有极大的益处。
了解更多
